兩軸靠?jī)蓚€(gè)半離合器端面的牙嵌合來(lái)聯(lián)接。離合器的操縱可以通過(guò)手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。缺點(diǎn)：結(jié)合時(shí)有沖擊。應(yīng)用：由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛。宜用于低速、停車(chē)時(shí)接合。2.齒形離合器（用內(nèi)齒和外齒組成嵌合副的離合器）組成：軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷(xiāo)、擋板、螺旋槽和螺孔。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

很多手動(dòng)擋車(chē)車(chē)主都會(huì)遇到汽車(chē)起步容易熄火的問(wèn)題，即使是老司機(jī)也難以避免受到此問(wèn)題的困擾，新手司機(jī)和就更不例外了。特別是在市中心等紅綠燈時(shí)，車(chē)子熄火發(fā)動(dòng)不起來(lái)，后面的車(chē)?yán)软憘€(gè)不停，心里的著急可想而知?，F(xiàn)在有一種自助離合器可以解決汽車(chē)起步熄火，踩離合累腳的困擾。智能離合器在不改變?cè)?chē)變速箱和離合器的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦來(lái)控制離合，從而達(dá)到“開(kāi)車(chē)不踩離合”的效果。現(xiàn)在的城市堵車(chē)越來(lái)越嚴(yán)重，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的人頻繁的踩離合很容易導(dǎo)致左腳疲勞和勞損，同時(shí)精神緊張，不利于安全駕駛。男士選擇手動(dòng)擋車(chē)是因?yàn)橄矚g手動(dòng)擋車(chē)的駕駛樂(lè)趣，但是堵車(chē)時(shí)經(jīng)常踩離合又很辛苦。而安裝智能離合器后讓您無(wú)論在何時(shí)何地都能享受駕駛的樂(lè)趣。堵車(chē)時(shí)開(kāi)啟汽車(chē)自動(dòng)離合系統(tǒng)就可以不用踩離合，追求駕駛樂(lè)趣時(shí)在關(guān)閉自動(dòng)離合系統(tǒng)。隨時(shí)隨地的轉(zhuǎn)換，方便快捷，真正的實(shí)現(xiàn)“手自一體”的駕駛樂(lè)趣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動(dòng)離合器外徑上讀數(shù)，安置一個(gè)剛性托架來(lái)支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對(duì)準(zhǔn)數(shù)據(jù)氣動(dòng)離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂軸套，從氣動(dòng)離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測(cè)量時(shí)，需注意矯正軸的軸向移動(dòng)。為減少表面不平度對(duì)角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測(cè)得起始點(diǎn)讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動(dòng)90度再測(cè)量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制